Žádost o poskytnutí informace 2025

Otázka občana

Žádost o poskytnutí informace k agendě přestupků na úseku dopravy, konkrétně: Kolik přestupků, resp. celkový počet porušení zákona č.361/2000 Sb, o provozu na pozemních komunikacích, ohlásila Městská policie Hlavního města Prahy Úřadu Měststké části Praha 8, v období 1.1. 2019 – 31.12.2021 Kolik přestupků, resp. celkový počet porušení zákona č.361/2000 Sb, o provozu na pozemních komunikacích, se v období 1.1. 2019 – 31.12.2021 týkalo vozidel s registrační značkou Ukrajiny Kolik přestupků, resp. celkový počet porušení zákona č.361/2000 Sb, o provozu na pozemních komunikacích, ohlásila Městská policie Hlavního města Prahy Úřadu Měststké části Praha 8, v období od 1.1. 2022 do současnosti Kolik přestupků, resp. celkový počet porušení zákona č.361/2000 Sb, o provozu na pozemních komunikacích, se v období od 1.1. 2022 do současnosti týkalo vozidel s registrační značkou Ukrajiny Sdělte mi výši částky v Kč která byla za oba výše zmíněné časové intervaly od provozovatelů vozidel a ostatních účastníků řízení ukořistěna do rozpočtu Úřadu Městské části Praha 8 na základě dat o porušení zákona č.361/2000 Sb, o provozu na pozemních komunikacích předložených Městskou policií Hlavního města Prahy.“ A dále: Žádám o přesné souřadnice umístění měřícího zařízení lokalita v Holešovičkách, Praha 8, směr V Holešovičkách --- Teplice (ostatní) a dokumentaci k zaměření zařízení Kdo je výrobcem zařízení, kdo je vlastníkem a kdo provozovatelem, jaké jsou smluvní vztahy mezi vlastníkem a provozovatelem, liší-li se tyto dva subjekty, zejména mi jde o pasáže ošetřující provize z finančních prostředků získaných pomocí zařízení Žádám o kompletní technickou specifikaci měřícího zařízení Žádám o dokumentaci k povolovacímu procesu o umístění zařízení, zejména na základě čeho bylo rozhodnuto o jeho umístění a kdo rozhodl o jeho umístění Žádám o poskytnutí dokumentace o zkušebním měření a kalibraci zařízení před uvedením do provozu, dále žádám o doložení, zda byl přístroj pravidelně kalibrován v předepsaných intervalech a zda kalibrace proběhla řádně dle instrukcí výrobce, zda osoba, která kalibraci prováděla, měla patřičné oprávnění, nebo zda byla kalibrace v případě automatické kalibrace zařízení provedena dle technického listu výrobce. Žádám o specifikaci softwaru, kterým je obsluhováno měřící zařízení a ve kterém dochází ke sběru informací a jejich následnému zpracování. Žádám o doložení zabezpečení přístupu do softwaru měřícího zařízení. Někdo jej musí spravovat, někdo jej musí programovat, obsluhovat, udržovat, někdo do softwaru vstupuje a může tedy mít pravomoci manipulovat s pořízenými daty. V dokumentu č.j.MCP8 695471/2024 ze dne 13.11.2024 se úředník Mutl vyjádřil, že neexistuje žádná evidence vozidel s RZ Ukrajiny. Měřící zařízení však snímá dle nastavení všechna vozidla bez ohledu na stát registrace. Vlastníci vozidel registrovaných na Ukrajině nebyli a nadále nejsou dohledatelní, výzvy a příkazy se jim tedy dle pokynů páně Dozimetra nezasílají. Kdo a na základě jakého pokynu provádí selekci RZ a kdo rozhodl na MCP8 o tom, že se přestupky vozidel s ukrajinskou RZ neřeší, tzn.zametou se pod tepich? Určitě si nebudeme nalhávat, že z celkového objemu snímaných vozidel a podílu ukrohostů na českých silnicích by se nenašlo jediné vozidlo s RZ Ukrajiny, které by neporušilo zákon o provozu na pozemních komunikacích…Další body jsou silně odvislé od technické specifikace měřícího zařízení. Korektní by bylo z mé strany vyčkat až do obdržení informací viz.výše. Nicméně výrobců zařízení používaných v čechoprasečáku je jako šafránu, ve spoustě parametrů jsou shodné protože kolo se podruhé lépe nevymyslí, budeme tedy pokračovat: Prosím o doložení, zda pravidelná kalibrace meřícího zařízení proběhla pomocí jednoho úběžníku, dvou nebo třech úběžníků a zda se jednalo o úběžníky ve směru dopravy, nebo jiné. Prosím o doložení, jakou metodou bylo získáno měřítko scény, bez něhož nelze údaje z měřiče zpracovat a které je součástí kalibrace každého měřiče. S tímto bodem souvisí technický výkres umístění měřícího zařízení, tzn. výška nad vozovkou, úhel snímání vozovky. Součástí musí být přesné zaměření umístění přístroje, o které jsem žádal výše. Prosím o doložení, zda byl při kalibraci správně použit nástroj DiamondSpace případně jiný nástroj sloužící stejnému účelu, dále prosím doložit, s jakým měřítkem scény pracuje 3Dbox a jaká je zadaná střední velikost vozidel, bez níž nelze s daty na výstupu pracovat. Prosím o doložení, zda prostředí, z něhož se data pro kalibraci čerpala, odpovídala tzv. homografní matici, a zda trackování pohybujícího se předmětu bylo korektně převedeno na vektory pohybu a následně pomocí H matice byla data převedena na jednotky vzdálenosti předepsané výrobcem zařízení.

Odpověď úřadu

Ad 1: v období od 1. 1. 2019 do 31. 12. 2021 obdrželo zdejší oddělení 59 254 oznámení o podezření ze spáchání přestupku od Městské policie Praha týkající se zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, všechny se týkaly přestupků v Zónách placeného stání (ZPS). Ad 2: v inkriminovaném období neexistovala žádná evidence přestupků spáchaných vozidly s registrační značkou Ukrajiny. Ad 3: v období od 1. 1. 2022 do 5. 11. 2024 obdrželo zdejší oddělení 226 377 oznámení o podezření ze spáchání přestupku od Městské policie Praha týkající se zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, týkající se ZPS. Zároveň Oddělení dopravně správních činností, založené k 1. 1. 2024, obdrželo od 1. 7. 2024, kdy vstoupila v účinnost novela zákona 361/2000 Sb., do 5. 11. 2024 oznámení 15 821. Zmíněná novela přenesla příslušnost projednávání všech přestupků dle zákona 361/2000 Sb. z MHMP na ÚMČ P 1 – 22. Ad 4: za inkriminované období neexistuje žádná evidence přestupků spáchaných vozidly s registrační značkou Ukrajiny. Ad 5: v období od 1. 1. 2019 do 5. 11. 2024 provozovatelé uhradili celkem 126 201 700 Kč. Ulice U Holešovičkách je místní komunikací I. třídy, kde příslušným silničním správním úřadem je Odbor pozemních komunikací a drah MHMP, nikoli Odbor dopravy ÚMČ Praha 8. Odbor dopravy ÚMČ Praha 8 ani MČ Praha 8 nejsou správci ani provozovateli zařízení pro úsekové měření rychlosti a tudíž nedisponují ani žádnou technickou dokumentací k uvedenému zařízení. Nedisponují ani žádnými provozními informacemi. Doporučujeme se obrátit na Technickou správu komunikací hl. m. Prahy, oddělení správy telematických systémů. Pozn.: Řešeno 9.12.2024, informaci zpracoval odbor dopravy