Žádost o poskytnutí informací týkajících se naplňování aktuálního programového prohlášení Rady městské části Praha 8.

Otázka občana

Odpověď úřadu

Žádost o poskytnutí informace 2016 Žádost o poskytnutí informací týkajících se naplňování aktuálního programového prohlášení Rady městské části Praha 8. Územní rozvoj Významná veřejná prostranství budou revitalizována v souladu s požadavky místních občanů a na základě výsledků architektonické soutěže. O obnově veřejných prostranství povedeme veřejnou diskuzi. Byla některá veřejná prostranství takto revitalizována, nebo se plánuje jejich revitalizace do konce volebního období? Jakým způsobem byly nebo budou při jednotlivých revitalizacích zlepšeny podmínky pro pěší a cyklistickou dopravu? Jakými konkrétními nástroji chcete vést, nebo vedete, veřejnou diskusi? Každý nový projekt budeme posuzovat z hlediska dopravní zátěže na místní obyvatele. Budeme žádat, aby se developerské firmy výrazným způsobem podílely na řešení následků jejich projektů pro okolí – zvyšování kapacity školek a škol, opravy ulic nebo budování nových zastávek MHD. Které nové projekty byly takto posuzovány a s jakým výsledkem? Jak městská část postupovala v případech, kdy zaznamenala neadekvátní zvýšení dopravní zátěže? Zřídíme systém informování o územním a strategickém rozvoji, který bude občanům podávat pravdivé a objektivní informace o zamýšlených stavbách a investicích na území Prahy 8. Byl tento systém zřízen? Kde lze tyto informace nalézt? Pokud ne, kdy bude systém spuštěn? Budeme podporovat takovou podobu pražských stavebních předpisů a metropolitního plánu, které neohrozí životní prostředí a které zároveň umožní přeměnit Prahu na moderní metropoli. Jaké konkrétní kroky v této věci městská část učinila? Jaká jsou podle Vás ty správné teze, na nichž by měl být metropolitní plán založen? Byla ze strany MČ nějak podpořena verze PSP připravovaná v roce 2015 pod vedením náměstka Stropnického, která s tímto slibem konvenuje? U veškerých dopravních staveb na území Prahy 8 budeme na první místo klást bezpečnost, zdraví a kvalitu života občanů. Silnice ani tratě nesmí být nepřekonatelnou bariérou a prostředkem pro vytváření vybydlených ghett. Jaké konkrétní kroky v tomto městská část provedla? Jaké konkrétní kroky provedla nebo provádí městská část u stávající bariéry v ulici V Holešovičkách? Ve spolupráci s IPR a dalšími partnery necháme zpracovat urbanistickou studii pro oblast Palmovky. Toto místo má naději stát se novým centrem východní části Prahy. Byla tato studie zadána nebo zpracována? Kde je studie zveřejněna? Budeme jednat s magistrátem, aby byl vytvořen plán na využití Rohanského ostrova a podoby pravého břehu Vltavy mezi mostem Barikádníků a Rohanským ostrovem. Mělo by se jednat o území volně přístupné občanům s maximálním možným množstvím zeleně pro relaxační potřeby obyvatel. Neměl by být blokován (privatizován, oplocen) přístup k řece. Jaké jsou konkrétní požadavky MČ, které byly předány magistrátu? Byly v této záležitosti vůči magistrátu vzneseny požadavky specifikující blíže potřeby pěší a cyklistické dopravy v oblasti? Doprava Zahájíme aktivní dopravní politiku Prahy 8. Posílíme výstavbu zpomalovacích pruhů, světelných semaforů a upravíme dopravní značky podle místních zvyklostí. Budeme prosazovat úpravy především místních komunikací tak, aby sloužily nejen automobilům, ale také chodcům a cyklistům. Jaká konkrétní opatření a ve kterých ulicích byla realizována? Jaká konkrétní opatření se plánují do konce volebního období? Jak se s tímto krokem ztotožňuje probíhající zrušení části cykloobousměrek v Karlíně? Co učinila samospráva MČ, aby této změně zabránila? Podpoříme vznik celopražské parkovací zóny, která upřednostní místní obyvatele a nezkomplikuje život našim živnostníkům. Je potřeba jednat o vybudování nových parkovacích míst. Jaké kroky MČ provádí ohledně nových parkovacích míst? Podpoříme kroky magistrátu, které zvýhodní cestování návštěvníků Prahy veřejnou dopravou (nové tramvajové tratě, přestupní stanice, vznik parkovišť P+R za hranicí města). Jaké konkrétní kroky v této věci městská část učinila? Budeme usilovat o to, aby auta neparkovala na vymezených pruzích pro cyklisty, MHD ani na chodnících a tím ohrožovala plynulost a bezpečnost silničního provozu. Jaké konkrétní kroky v této věci městská část učinila? Podpoříme vznik bezpečných parkovacích ploch pro kola a skútry. Jaké konkrétní kroky v této věci městská část učinila? Kde byly tyto plochy vyznačeny a kde je do konce volebního období plánováno jejich zřízení? Zavedeme opatření zvyšující bezpečnost pěší a cyklistické dopravy – stavební úpravy a zklidňování rezidenčních ulic. Jaká konkrétní opatření a ve kterých ulicích byla realizována? Jaká konkrétní opatření se plánují do konce volebního období? Budou v místech, kde byly v rámci zřizování ZPS v Karlíně na přelomu září a října odstraněny montované zklidňovací prvky, realizována stavební zklidňovací opatření? Pokud ne, tak proč? Snížíme hlukovou zátěž na dopravně exponovaných místech. Jaká konkrétní opatření a ve kterých ulicích byla realizována? Jaká konkrétní opatření se plánují do konce volebního období? Zklidníme dopravu v obytných zónách včetně stavebních úprav vozovky. Zjednodušíme dopravní značení v obytných ulicích tak, aby rychlost jízdy byla přirozeně regulovaná předností zprava. Jaká konkrétní opatření a ve kterých ulicích byla realizována? Jaká konkrétní opatření se plánují do konce volebního období? Zjistíme mezi občany zájem o vznik ulic či čtvrtí bez motorové dopravy po vzoru západních metropolí. Jaké konkrétní kroky v tomto městská část učinila? Jaká konkrétní opatření se plánují do konce volebního období? Jsme pro urychlenou dostavbu vnějšího silničního obchvatu Prahy. Podporujeme tu variantu, která je ohleduplnější ke všem občanům Prahy 8. Jaké konkrétní kroky v tomto městská část učinila? Kterou variantu okruhu podporuje MČ v severním sektoru Prahy: navrhované vedení přes Suchdol, nebo severnější vedení? Kterou variantu okruhu MČ podporuje v jižním sektoru Prahy: stávající stavbu 511 nebo tzv. "rozumný okruh"? Budeme požadovat po magistrátu urychlenou opravu Libeňského mostu. Výsledkem rekonstrukce nesmí být vedení automobilové dopravy přes Palmovku a v ulici Na Žertvách. Jaké konkrétní kroky v tomto městská část učinila? Jaké konkrétní vedení automobilové dopravy mimo Palmovku a ulici Na Žertvách městská část podporuje? Odmítáme projekt povrchového vedení městského okruhu přes Libeň. Podporuje městská část stávající projekt dostavby Městského okruhu? Pokud ano, podmiňuje jej městská část doprovodnými opatřeními typu zklidnění souběžných ulic? Jakými konkrétně? Pokud ne, jaké jsou podmínky městské části pro modifikaci dostavby Městského okruhu? Bylo by pro městskou část přijatelné jiné řešení dostavby Městského okruhu, pokud by vedlo k obdobnému nebo většímu zklidnění stávajících komunikací jako u MO, při současném výrazném nezvyšování celkové intenzity automobilové dopravy v Praze? Budeme po magistrátu požadovat urychlení tunelového řešení pro Holešovičky. Jaké konkrétní kroky v tomto městská část učinila? Zaměříme se na rozvoj podmínek pro pěší dopravu po území Prahy 8. Budeme budovat bezbariérové přechody na silnicích a dopravně bezpečnostní prvky na přechodech pro chodce, které ochrání slabší účastníky provozu – děti, rodiče s kočárky, seniory a hendikepované. Projekty budeme konzultovat s organizacemi zaměřenými na podporu zájmů osob se zdravotním postižením. Jaká konkrétní opatření a ve kterých ulicích byla realizována? Jaká konkrétní opatření se plánují do konce volebního období? Budeme podporovat zlepšení infrastruktury pro cyklisty. Tato opatření umožní rychlejší a bezpečnější dopravu po Praze 8 na elektrickém i běžném kole. Cyklodoprava nesmí být na úkor chodců, proto budeme prosazovat, aby vznikaly nové oddělené chodníky a koridory pro chodce a to zejména v místech, kde vinou vysokého provozu hrozí kolize chodců a cyklistů. V rezidenčních oblastech budeme podporovat sdílení veřejného prostoru. Jaká konkrétní opatření a ve kterých ulicích byla realizována? Jaká konkrétní opatření se plánují do konce volebního období? Vzdělávání o základních pravidlech pohybu na kole či koloběžce v městě včetně zásad mezilidské tolerance zavedeme už v mateřských a základních školách. Pro tuto výuku využijeme moderní dopravní hřiště. Jaká konkrétní opatření byla realizována? Jaká konkrétní opatření se plánují do konce volebního období? Podpoříme rozvoj systému sdílení kol. Jakým konkrétním způsobem podporujete bike-sharing? Co do konce volebního období v tomto směru plánujete? Podpoříme zpomalení provozu v citlivých oblastech – před školkami a školami, či v blízkosti parků a dětských hřišť. Uděláme to jak stavebními úpravami vozovky (rychlostní prahy nebo tzv. krtčí uši zkracující přechody, které jsou pak bezpečnější), tak změnami v organizaci dopravy (střídání šikmého a podélného parkování, přednost zprava). Jaká konkrétní opatření a ve kterých ulicích byla realizována? Jaká konkrétní opatření se plánují do konce volebního období? V rámci chodníkového programu a ve spolupráci s občany Prahy 8 budeme i nadále financovat opravy chodníků. Budeme však tlačit na magistrát, aby se o své chodníky staral za své finanční prostředky. Jaké kroky byly v této věci realizovány? Jaké kroky plánuje MČ udělat do konce volebního období? Zachováme Karlín jako rezidenční zónu s preferencí pěší a cyklistické dopravy. Jaké kroky připravujete pro naplnění tohoto kroku vzhledem k probíhajícímu částečnému rušení cykloobousměrek v Karlíně na základě rozhodnutí státní správy? Budeme usilovat o výstavbu lávky spojující Karlín a Holešovice financovanou z magistrátního rozpočtu nebo evropských fondů. Jaké kroky byly v této věci realizovány? Jaké bude provedení lávky z hlediska přímosti a převýšení pro cyklistickou dopravu? Jaké kroky plánuje MČ udělat do konce volebního období? Dokončíme propojení in-line a cyklostezky od Libeňského zámečku přes ZOO až po oblast Zámků a podpoříme další rozvoj cyklostezek a in-line stezek. Jaké kroky byly v této věci realizovány? Jaké kroky plánuje MČ udělat do konce volebního období? Zasadíme se o zachování bezplatných sousedských permanentek do venkovních expozic Botanické zahrady v Troji pro občany žijící v blízkosti Botanické zahrady, a zároveň budeme aktivně kontrolovat aktivity Botanické zahrady Praha v oblasti Trojského vrchu. Jaké kroky byly v této věci realizovány? Jaké kroky plánuje MČ udělat do konce volebního období? Budeme požadovat po Magistrátu hl. m. Prahy, Středočeském kraji a organizátorovi veřejné dopravy ROPID, aby urychlili přípravu přestupních bodů z automobilů na veřejnou dopravu (ideálně parkovišti P+R "park and ride") za hranicemi Prahy, na vlakových tratích a významných autobusových linkách. Jaké kroky byly v této věci realizovány? V jakých konkrétních lokalitách navrhuje městská část zřídit další parkoviště P+R na svém území? Podporujeme společný dopravní integrovaný systém Prahy a Středočeského kraje. Jaké kroky byly v této věci realizovány? Jaký je postoj městské části ohledně stávajícího zakončení linek PID na stanici Ládví? Budeme po dopravním podniku a magistrátu požadovat komplexní bezbariérovost veřejné dopravy – jak z hlediska používaných vozů, tak na zastávkách. To platí i pro ty zastávky metra, kde ještě nebyl instalován výtah. Jaké kroky byly v této věci realizovány? Jaké kroky plánuje MČ udělat do konce volebního období? Budeme usilovat o zlepšení obsluhy Prahy 8 veřejnou dopravou včetně železnice. Podpoříme vznik přestupních bodů mezi jednotlivými druhy dopravy. Budeme prosazovat takovou úpravu železničních tratí, aby z nich vycházelo méně hluku a přitom aby netvořily optickou bariéru a cizorodý prvek ve městě. Jaké kroky byly v této věci realizovány? Jaké kroky plánuje MČ udělat do konce volebního období? Kde to bude užitečné s ohledem na počet cestujících, tam budeme žádat vznik nové zastávky MHD. Ty však nesmí být na úkor rychlosti veřejné dopravy. Budeme usilovat o zkrácení intervalu tramvají a autobusů na trasách, kde už je dnes přetlak cestujících. Jaké nové zastávky MČ požadovala a jak probíhá jejich příprava? Otevřeme debatu o tramvajovém spojení do Bohnic, Dolních Chaber a expresní tramvajové linky do Prahy 6. Budeme požadovat vznik studie, která ověří realizovatelnost tohoto plánu. Kdy byla debata otevřena a jak to vypadá se vznikem uvedené studie? Podporujeme rekonstrukci tramvajové trati na Sokolovské, v Zenklově a v Klapkově ulici. Zavedeme debatu o přestavbě trati v ulici Střelničná s cílem dosáhnout většího bezpečí chodců. Jaké kroky byly v této věci realizovány? Jaké kroky plánuje MČ udělat do konce volebního období? Jaké má debata výsledky a jaká opatřeni budete prosazovat? Zasadíme se o to, aby v Praze 8 vznikly vlakové zastávky Karlín a U Kříže (Rokytka). Jaké kroky byly v této věci realizovány? Jaké kroky plánuje MČ udělat do konce volebního období? V jaké je vznik nových zastávek momentálně fázi? Životní prostředí Budeme usilovat o snížení znečištění ovzduší. Jaké kroky realizovala městská část pro snížení znečištění ovzduší z dopravy? Jaké kroky plánuje MČ udělat do konce volebního období? Uliční stromořadí – a to nová i obnovovaná – by měla být běžnou součástí veřejného prostoru a bude o ně takto pečováno. Budeme velmi pečlivě vybírat druhy stromů, které jsou vhodné do města, jsou provozně bezpečné, způsobují minimum problémů pro alergiky a především budou vhodné pro funkci, kterou mají v místě plnit. Jaká stromořadí byla na městské části obnovena nebo nově vysazena? Jaké kroky plánuje městská část v této věci do konce volebního období. Budeme prosazovat, aby Rokytka a její bezprostřední okolí prošlo revitalizací a mohlo být využíváno pro rekreační účely a aby byla zajištěna pravidelná údržba těchto míst. Je součástí projektu revitalizace a zkvalitnění stávající cyklotrasy A26, případně dalších cyklotras? Podpoříme ekologickou výchovu ve školách a mezi občany. Budou tyto kursy zahrnovat výuku udržitelné mobility? Odpověď : K bodu č. 1 žádosti Významná veřejná prostranství budou revitalizována v souladu s požadavky místních občanů a na základě výsledků architektonické soutěže. O obnově veřejných prostranství povedeme veřejnou diskuzi. Byla některá veřejná prostranství takto revitalizována, nebo se plánuje jejich revitalizace do konce volebního období? Jakým způsobem byly nebo budou při jednotlivých revitalizacích zlepšeny podmínky pro pěší a cyklistickou dopravu? Jakými konkrétními nástroji chcete vést, nebo vedete, veřejnou diskusi? Územní rozvoj – veřejné prostranství. Připravuje se revitalizace parku a náměstí Krakov v Bohnicích a revitalizace veřejného prostoru v okolí Ládví. Pro obě místa byl zvolen stejný postup, tj. studentská soutěž, představení návrhů veřejnosti, veřejná debata, zpracování 3 studií, jejich představení, veřejná debata, zpracování projektu. Podklady jsou dostupné na webových stránkách www.praha8.cz v sekci veřejné zakázky. K bodu č. 3 žádosti Zřídíme systém informování o územním a strategickém rozvoji, který bude občanům podávat pravdivé a objektivní informace o zamýšlených stavbách a investicích na území Prahy 8. Byl tento systém zřízen? Kde lze tyto informace nalézt? Pokud ne, kdy bude systém spuštěn? Územní rozvoj – informování o územním a strategickém rozvoji. Městská část Praha 8 se aktivně dotazuje každého žadatele - stavebníka, zda by souhlasil se zveřejněním svého záměru, který je předán samosprávě městské části Praha 8 k vyjádření. V případě jeho souhlasu pak je takový záměr zveřejněn. K bodu č. 4 žádosti Budeme podporovat takovou podobu pražských stavebních předpisů a metropolitního plánu, které neohrozí životní prostředí a které zároveň umožní přeměnit Prahu na moderní metropoli. Jaké konkrétní kroky v této věci městská část učinila? Jaká jsou podle Vás ty správné teze, na nichž by měl být metropolitní plán založen? Byla ze strany MČ nějak podpořena verze PSP připravovaná v roce 2015 pod vedením náměstka Stropnického, která s tímto slibem konvenuje? Územní rozvoj – Pražské stavební předpisy (dále jen „PSP“). Městská část Praha 8 připomínkovala všechny verze PSP, o čemž svědčí usnesení Rady městské části Praha 8, která jsou dostupná na webových stránkách www.praha8.cz v sekci Rada. Konkrétně se jedná o usnesení Rady městské části Praha 8 č. Usn RMC 0102/2014 ze dne 12. 2. 2014, č. Usn RMC 0123/2015 ze dne 27.02.2015, č. Usn RMC 0401/2015 ze dne 30.06.2015 a č. Usn RMC 0519/2015 ze dne 26.08.2015. K bodu č. 8 žádosti Zahájíme aktivní dopravní politiku Prahy 8. Posílíme výstavbu zpomalovacích pruhů, světelných semaforů a upravíme dopravní značky podle místních zvyklostí. Budeme prosazovat úpravy především místních komunikací tak, aby sloužily nejen automobilům, ale také chodcům a cyklistům. Jaká konkrétní opatření a ve kterých ulicích byla realizována? Jaká konkrétní opatření se plánují do konce volebního období? Jak se s tímto krokem ztotožňuje probíhající zrušení části cykloobousměrek v Karlíně? Co učinila samospráva MČ, aby této změně zabránila? Doprava – zpomalovací prahy. Zpomalovací prahy se instalují pouze ve výjimečných případech, a to zejména u školských zařízení. K bodu č. 15 žádosti Zklidníme dopravu v obytných zónách včetně stavebních úprav vozovky. Zjednodušíme dopravní značení v obytných ulicích tak, aby rychlost jízdy byla přirozeně regulovaná předností zprava. Jaká konkrétní opatření a ve kterých ulicích byla realizována? Jaká konkrétní opatření se plánují do konce volebního období? Doprava – obytné zóny. Dopravní značení je zjednodušeno (přednost vozidla přijíždějícího zprava) v celé oblasti Karlína (nově i v oblasti Invalidovny), Libně, Kobylis (jedná se hlavně o zóny s dopravním omezením), ale i v dalších částech MČ Praha 8.. K bodu č. 18 žádosti Budeme požadovat po magistrátu urychlenou opravu Libeňského mostu. Výsledkem rekonstrukce nesmí být vedení automobilové dopravy přes Palmovku a v ulici Na Žertvách. Jaké konkrétní kroky v tomto městská část učinila? Jaké konkrétní vedení automobilové dopravy mimo Palmovku a ulici Na Žertvách městská část podporuje? Doprava – Libeňský most. Oprava Libeňského mostu je stále předmětem řešení mezi městskou částí Praha 8 a Magistrátem hl. m. Prahy. K bodu č. 20 žádosti Budeme po magistrátu požadovat urychlení tunelového řešení pro Holešovičky. Jaké konkrétní kroky v tomto městská část učinila? Doprava – tunelové řešení V Holešovičkách. Městská část Praha 8 podpořila zahloubení této ulice s humanizací a revitalizací uličního prostoru (viz usnesení Rady městské části Praha 8 č. Usn RMC 0343/2015 ze dne 05.06.2015 k zahájení zjišťovacího řízení „Holešovičky – zakopání 2. etapa, tunel Holešovičky, č. akce 999402/2, Praha 8“). K bodu č. 21 žádosti Zaměříme se na rozvoj podmínek pro pěší dopravu po území Prahy 8. Budeme budovat bezbariérové přechody na silnicích a dopravně bezpečnostní prvky na přechodech pro chodce, které ochrání slabší účastníky provozu – děti, rodiče s kočárky, seniory a hendikepované. Projekty budeme konzultovat s organizacemi zaměřenými na podporu zájmů osob se zdravotním postižením. Jaká konkrétní opatření a ve kterých ulicích byla realizována? Jaká konkrétní opatření se plánují do konce volebního období? Doprava – přechody pro chodce. Městská část Praha 8 zřídila dva přechody pro chodce v ulici Trojská a přechod pro chodce v ulici Ve Vrchu. Dále se plánuje zřízení přechodu pro chodce v ulici Na Šutce a Feřtekova. Nutnou podmínkou pro vybudování přechodu pro chodce je vždy bezbariérovost přechodu pro chodce. K bodu č. 25 žádosti Podpoříme zpomalení provozu v citlivých oblastech – před školkami a školami, či v blízkosti parků a dětských hřišť. Uděláme to jak stavebními úpravami vozovky (rychlostní prahy nebo tzv. krtčí uši zkracující přechody, které jsou pak bezpečnější), tak změnami v organizaci dopravy (střídání šikmého a podélného parkování, přednost zprava). Jaká konkrétní opatření a ve kterých ulicích byla realizována? Jaká konkrétní opatření se plánují do konce volebního období? Doprava – zpomalení provozu. U většiny školských zařízení jsou zpomalovací prahy instalovány včetně příslušného dopravního značení. Nově se zpomalovací prahy plánují u ZŠ Dolákova. K bodu č. 26 žádosti V rámci chodníkového programu a ve spolupráci s občany Prahy 8 budeme i nadále financovat opravy chodníků. Budeme však tlačit na magistrát, aby se o své chodníky staral za své finanční prostředky. Jaké kroky byly v této věci realizovány? Jaké kroky plánuje MČ udělat do konce volebního období? Doprava – chodníkový program. Chodníkový program stále probíhá dle aktuálních potřeb. K bodu č. 30 žádosti Zasadíme se o zachování bezplatných sousedských permanentek do venkovních expozic Botanické zahrady v Troji pro občany žijící v blízkosti Botanické zahrady, a zároveň budeme aktivně kontrolovat aktivity Botanické zahrady Praha v oblasti Trojského vrchu. Jaké kroky byly v této věci realizovány? Jaké kroky plánuje MČ udělat do konce volebního období? Doprava – sousedské permanentky. Bezplatné sousedské permanentky stále fungují. K bodu č. 35 žádosti Kde to bude užitečné s ohledem na počet cestujících, tam budeme žádat vznik nové zastávky MHD. Ty však nesmí být na úkor rychlosti veřejné dopravy. Budeme usilovat o zkrácení intervalu tramvají a autobusů na trasách, kde už je dnes přetlak cestujících. Jaké nové zastávky MČ požadovala a jak probíhá jejich příprava? Doprava – nové zastávky MHD. Byla zřízena autobusová zastávka v ulici Prvního pluku. K bodu č. 37 žádosti Podporujeme rekonstrukci tramvajové trati na Sokolovské, v Zenklově a v Klapkově ulici. Zavedeme debatu o přestavbě trati v ulici Střelničná s cílem dosáhnout většího bezpečí chodců. Jaké kroky byly v této věci realizovány? Jaké kroky plánuje MČ udělat do konce volebního období? Jaké má debata výsledky a jaká opatřeni budete prosazovat? Doprava – rekonstrukce tramvajové trati. Rekonstrukce tramvajové trati v ulici Sokolovská proběhla a rekonstrukce tramvajové trati v ulicích Zenklova a Klapkova jsou ve fázi přípravy. K bodu č. 40 žádosti Uliční stromořadí – a to nová i obnovovaná – by měla být běžnou součástí veřejného prostoru a bude o ně takto pečováno. Budeme velmi pečlivě vybírat druhy stromů, které jsou vhodné do města, jsou provozně bezpečné, způsobují minimum problémů pro alergiky a především budou vhodné pro funkci, kterou mají v místě plnit. Jaká stromořadí byla na městské části obnovena nebo nově vysazena? Jaké kroky plánuje městská část v této věci do konce volebního období. Životní prostředí – uliční stromořadí. V současné době proběhlo vytipování vhodných míst k výsadbě stromořadí. Městská část Praha 8 získala část financí z dotace Magistrátu hl. m. Prahy a část financí má ve vlastní rozpočtové kapitole. K výsadbě stromořadí by mělo dojít v příštím kalendářním roce. Ohledně ostatních bodů žádosti povinný subjekt vydal rozhodnutí o částečném odmítnutí žádosti o poskytnutí informace, evidované pod č. j. MCP8 134039/2016 ze dne 21.10.2016.